海兰信争做“中国创造”典范

首套智慧桥·综合导航系统成功应用实船

        “海兰信研制的智慧桥·综合导航系统近日在扬子江船业集团建造的两艘64000吨远洋商船上得到成功应用。这对打破国外企业在船舶综合通信导航系统市场的垄断具有重要意义。”

        船用综合导航系统技术含量高，系统集成复杂，其市场长期被国外公司垄断，国产相关设备鲜有成功装船的案例。然而，由北京海兰信数据科技股份有限公司研制的智慧桥·综合导航系统近日却在扬子江船业集团建造的两艘64000吨远洋商船上得到成功应用。据了解，这两艘船于2014年3月相继开工，于2015年1月起航，船东对海兰信产品给予了“性能稳定、操作方便、功能齐全、值得信赖”的评价。这极大程度上提振了海兰信继续逐浪国际船舶市场的信心，对打破国外企业在船舶综合通信导航系统市场的垄断具有重要意义。

        打造过硬航海智能产品，打破国外垄断

        作为国内知名的造船企业，扬子江船业在64000吨远洋商船项目上，向船东积极推荐使用海兰信智能化综合导航系统，支持民族配套产业，助推国产配套产品走向远洋、走向国际。“此次大胆使用海兰信研发的综合导航系统，既是基于对其产品的信心，也是基于推动国产配套产品走出国门的责任感。海兰信也很‘争气’，其综合导航系统在两艘船上的应用效果非常好。”扬子江船业集团董事长任元林表示，“海兰信在通信导航方面是创新者，也是先驱者，我们愿意在出口船舶或国内船舶上使用海兰信的设备，相信未来的合作会更多。”

       据了解，船舶通导设备领域是我国船舶工业发展的薄弱环节，也是最重要的环节之一。成功研发具有自主知识产权的通导设备，对提高我国船舶的航行效率、智能化管理水平以及海洋信息的安全性意义重大。

        海兰信一直致力研制高科技船舶配套产品，其自主研发的智慧桥·综合导航系统便是智能化航海产品的典型代表。该系统具有安全、智能、高效等特点，不仅满足国际海事组织的相关规定要求，还具备多功能工作站的功能，且每个多功能工作站都能实现航线规划、航线监控、避碰、航迹控制、航行数据显示与管理、智能报警等，能有效减轻船员负担，实现智能化一人船桥驾驶，保障航行安全。据海兰信相关负责人介绍，其生产的配套产品相比国外产品具有突出的成本优势。目前，该公司将提高现有通导产品的智能化水平、通过增值服务获得客户的肯定作为自己的产品研发战略。同时，结合互联网技术，海兰信还将推出能实现远程操船和控船的更高端智能化产品，这无疑将给船舶航运业以及船舶配套业带来巨大的影响。

        助推提高船配国产化率，创立民族品牌

        海兰信立足于航海智能化与海洋防务信息化领域，创业初期即直接参与国际竞争，面对的竞争对手都是国际知名老牌船配企业。通过攻克各类技术难关，海兰信逐渐得到了中国船级社及其他国际船级社的产品认证，为该公司进一步研发相关智能化产品奠定了基础。

        国产通导设备上船难度大，其发展离不开船东的支持。为与船东进行更多的沟通，达成共识，海兰信积极开展了这方面的交流工作。

        2014年8月，海兰信公司与山海关船舶重工有限责任公司共同举办了“提高我国船舶通导等关键设备国产化率的专题研讨会”，邀请了工业和信息化部、中国远洋集团公司及其他国内知名船东、船厂、设计院等的专业人士与会，共商我国船舶配套国产化问题。与会者最后达成共识：国内船舶通信导航企业要进一步加大产品研发力度，提高产品的安全性和质量，增强服务意识，在全球建立售后体系；国内造船和航运企业要放眼长远，与船舶通导设备企业开展合作，积极支持具有自主知识产权的国内通导设备上船，实现共同发展；积极落实关于大力提高通信导航和自动化系统制造水平等相关*策，加快促进我国船舶通导设备本土配套率的提升。该研讨会的召开为我国船舶通信导航设备装船起到积极的促进作用。而此次海兰信智慧桥·综合导航系统成功应用实船，打破了我国远洋商船通导设备领域多年来一直被日本、欧洲企业垄断的局面，对提高我国船舶通信导航设备本土配套率起到了重要的推动作用。

       海兰信多年来一直坚持“自主研发为基础、国际合作创一流”的研发理念，业务范围覆盖民品和军品，已形成船舶通信导航系列产品及海洋防务系列产品，并成为国内该领域唯一一家上市企业。今后，海兰信还将持续加大新产品研发力度，不断提升产品质量，提高产品智能化水平，加快完善境外售后服务体系，进一步提升公司产品的国际竞争力。在此过程中，海兰信将积极与国内船东、船厂和设计院所加强合作，不断开展产品的更新换代，共同打造智能化船舶通导设备民族品牌，成为“中国创造”的典范。